Aracınızın Basınç Sensörlerini Anlamak: İşlevi, Testi ve Sıfırlamaları

Aracınızın Basınç Algılayıcılarını Anlamak: İşlev, Test ve Yeniden Ayarlama

Basınç sensörleri aracınızın karmaşık sinir sisteminin bilinmeyen kahramanlarıdır.Motoru kontrol ünitesine (ECU) kritik verilerin aktarılmasıBu bilgi en iyi motor performansı, yakıt verimliliği, emisyon kontrolü ve güvenlik için çok önemlidir.Bu sensörlerin ne yaptığını inceleyelim., onları nasıl kontrol edeceğinizi ve onları sıfırlayabileceğinizi.

1- Bir arabada basınç sensörü ne yapar?

Basınç sensörlerini arabanın sıvı ve gazlar için "dokunma" duyusu olarak düşünün. Fiziksel basıncı ECU'nun anlayabileceği bir elektrik sinyali haline getirirler.

• Çeşitli mutlak basınç (MAP) sensörü:Alım manifoldunun içindeki basıncı (veya vakumu) ölçer. Bu, hava yoğunluğunu hesaplamak ve ne kadar yakıt enjekte edileceğini belirlemek için çok önemlidir. Bozuk bir MAP sensörü kaba bir boşluğa neden olabilir,zayıf hızlanma, yakıt tüketiminin artması ve hatta durgunluk.

• Yakıt ray basınç sensörü:Enjeksiyonlara verilen yakıt basıncını izler.ve aşırı emisyonlar.

• Yağ basıncı algılayıcı/kapı:Motor yağ basıncının tehlikeli derecede düşük düşmesi durumunda sürücüyü uyarır.daha basit olanlar ışık için bir açma / kapatma düğmesi olarak çalışırken.

• Barometrik basınç (BARO) sensörü:Genellikle MAP sensörü ile entegre edilir ve atmosfer basıncını ölçer.

• Lastik basıncı izleme sistemi (TPMS) sensörleri:Tek tek lastik basıncını izleyin ve sürücüyü düşük şişme konusunda uyarın.

Temel olarak basınç sensörleri motorunuzun doğru nefes almasını, doğru yakıtı almasını, yağlanmasını ve her koşulda verimli çalışmasını sağlar.

2Basınç sensörünün çalışıp çalışmadığını nasıl kontrol edersiniz?

Bir sensörün arızalı olduğundan şüpheleniyor musunuz?

• Uyarı lambalarını kontrol edin:En belirgin işaret: Yanan bir motor kontrol lambası (CEL) veya yağ basıncı lambası veya TPMS lambası gibi özel uyarılar potansiyel bir sorunu gösterir.Önemli olan, bir yağ basıncı uyarı lambasıHemenDikkat, motoru durdurun!

• Sorun kodlarını tarayın:P0107/P0108 (MAP algılayıcı düşük/yüksek voltaj), P0190-P0193 (yakıt ray basınç devresi),veya P0520-P0523 (motor yağı basınç devre) doğrudan sensör veya devre sorunlarına işaret ederBu başlangıç noktanız.

• Görsel denetim:

  • Sensörün elektrik bağlantısını korozyon, gevşek iğne veya hasar için kontrol edin.

  • Sensöre giden kablo kemerinin yıpranmış, kesilmiş veya erimiş olup olmadığını kontrol edin.

  • Sensörün veya bağlantı hortumunun / borusunun (özellikle MAP sensörleri için) yakınında sızıntılara (yağ, yakıt, vakum) bakın.

• Elektriksel Test (Multimeter Gerekli - Onarım Kılavuzuna Bakın):

  • Referans Voltajı (Vref):Çakıştırma açıldığında (motör kapalı), belirtilen kablo üzerindeki ECU'dan istikrarlı bir ~ 5V güç kaynağını kontrol edin.

  • Yer:Sensör zemin kablosu ile bilinen iyi bir şasi zemini arasındaki sürekliliği kontrol edin.

  • Sinyal çıkışı:Signal voltajını (veya sensör türüne bağlı olarak frekansını) yakma ve motor çalışırken ölçün.tam olarakAracınızın belirli koşullarda (sessiz, 2500 RPM, vb.) marka/model/motoru için özellikleri.

• Canlı Veri İzleme (Gelişmiş Tarama Aracı):En iyi teşhis yöntemi. Motor çalışırken sensörün gerçek zamanlı çıkış değerlerini görüntüleyin. Değerleri karşılaştırın (örneğin, MAP basıncı kPa veya psi,Yakıt ray basıncı) mevcut motor yükü ve RPM için beklenen değerlere. MAP okuması motoru döndürürken değişiyor mu? Başlamadan önce anahtar açılırken BARO'ya uyuyor mu? Yakıt basıncı sabit mi?

• Fiziksel Test (Daha Az Sık):Yağ basıncı için, motor bloğu bağlantı noktasına kazınan mekanik bir ölçüm, sensörün sinyaliyle karşılaştırmak için kesin bir basınç okuma sağlar.

3Basınç sensörünü nasıl sıfırlarım?

Gerçek şu:Genellikle basınç sensörünün kendisini yağ değiştirme lambasını sıfırladığınız gibi sıfırlayamazsınız.Sensörler, basıncı fiziksel olarak elektrik sinyali haline getiren sensörlerdir.

• Sorun kodlarını temizlemek:Teşhis ettikten vesabitlemeAltta yatan sorun (sansör, kablolama, konektör veya vakum sızıntısı veya yakıt pompası problemi gibi ilgili bir sistem sorunu olabilir), OBD-II tarayıcıyı kullanarakSorun kodlarını temizle.Bu, kontrol motoru ışığını kapatır.

• ECU'yu "yeniden ayarlamak" (güç döngüsü):Bazen, sadece araba pilini 10-15 dakika boyunca ayırmak geçici arızaları ortadan kaldırabilir ve ECU'nun uyarlanabilir belleğini sıfırlayabilir.OlabilirSensörle ilgili bir ışığı yok etEğerAncak, eğer altta yatan sensör hatası devam ederse, ışık hızlı bir şekilde tekrar açılır.Bu arızalı bir sensör için bir düzeltme değil.

• Değiştirme düzeltme:Eğer teşhis testi basınç sensörünün kendisinin arızalı olduğunu doğrularsa (yanlış çıkış sinyali, sinyali yok, kısa devre, açık devre),Değiştirme çözümdür.Değiştirildikten sonra, depolanan sorun kodlarını temizleyin.