Neden ağırlık ölçüsünün açı farkını ve bölüm farkını ayarlayamıyorum?

I. Mekanik Yapı: Ağırlık Köprüsü ve Bileşenlerinin Bütünlüğünde Gizli Tehlikeler

Mekanik yapının bütünlüğü, tartım doğruluğunun temelleri.

1Ağırlık Köprüsü Deformasyonu ve Konum Değişimi Sorunları

Çok bölümlü ağırlık köprülerinin bağlantı noktaları ağır yük yoğunluğu alanlarıdır.Üç bölümlü zemin ölçeği yağmur suyunun sızması nedeniyle toprağın birikimine ve kıç levhalarında korozyona eğilimli olabilir.Bu, test aracının ağırlık sapmasının çok fazla olduğu yaygın sorunlara yol açar.100 kgDiğer durumlarda ağırlık köprüsü alt plaka veya yan plakanın eşit olmayan güce maruz kalması vardır.Düzeltme sonrası tekrarlanan dönme açısı hataları, bir doğruluk sapması ile50-60 kgEk olarak, saf çelik yapının ağırlık köprüsünün (örn.12-20mmSıcaklık değiştiğinde değişimYaklaşık 18$ C$) hatayı da kötüleştirebilir.

2Sınırlama cihazı ve müdahale karşıtı arıza.

Busınır boşluğuSınır aygıtı sıkışmışsa veya boşluk çok küçükse (standart genellikle5-10mm), ağırlık köprüsünün deforme olmasını engelleyecek ve sensörün eşit olmayan bir kuvvet almasına neden olacaktır.Destek dağıtımını değiştirecek., köşe hatalarının ve hatta sensörün hasar görmesine yol açan tekrarlayan varlığına neden olur.Mevcut atıkları tamamen ortadan kaldırmak için ağırlık köprüsünün altından sınır pozisyonunda düzenli olarak denetim ve temizlik yapılmalıdır.10 kg'lık viraj hataları.

II. Temel bileşenler: Sensör ve kablolama sisteminin performans arızası

Sensör ve kablo kutusu sinyal edinimi ve işleme için çekirdek olarak çalışır. Performanslarında herhangi bir anormallik doğrudan tartma arızasına neden olabilir.

1Çoklu sensör arızası.

Sensör farklılıkları köşe hatalarının birincil kaynağıdır.30-50 kg, sensör hasarının yüksek bir olasılığı vardır. Uzun süreli aşırı yüklenme, yıldırım çarpması veya darbe, sinyal çıkışının bozulmasına yol açan elastik vücut deformasyonuna neden olabilir.Sensör uyumsuzluğu: Farklı sürünme özelliklerine sahip sensörlerin karışık kullanımı durumunda (örneğin,$2.0$ve$3.0$sürüklenme dereceleri) izin verilir veya kurulum düzensizliği tutarlı olmayan kuvvet uygulamasına yol açarsa,Kablo kutusu bağlandıktan ve sistem kalibre edildikten sonra bile segment hatasının devam etmesine neden olacaktır.Örneğin, bir güney üreticisi,2 sensör neredeyse birbirine bağlıydı.(yani gevşek bir şekilde desteklenmiş) bir ağırlık köprüsünde, segment hatası hatayı ortadan kaldırmak için yastık kullanılana kadar devam etti.

2Kablo Bağlantılarında Gizli Tehlikeler

BuKablo kutuları nemleniyor.,Son oksidasyon, veyasanal bağlantıBir vaka çalışmasında, su kablo kutusuna girdikten sonra, enstrüman okuması sıklıkla dalgalanmıştı.İç nem kuruduktan sonra okuma dengelenmiş olsa da, arıza tekrarlanabilirDahili devre kartının korozyonuya daSensör kablolarının gevşemesinde titreşim, kesintisiz bir sıfır noktasına veya sinyal sapmasına neden olur."eski hatalar ortadan kaldırılmadı, yeni sorunlar ortaya çıktı"olabilir.